Горячие новости

Перегрев двигателя

Почему закипает двигатель автомобиля?

  • Часто бывает так, что водители сталкиваются с проблемой перегрева двигателя автомобиля. Можно подумать, что это случается только со старыми моделями или двигателями, за которыми просто никто не следит. На самом деле причины могут быть самые разные и возраст машины не важен. Не редко случается что даже новая машина, на которой человек даже год не проездил, вдруг начинает дымить из-под капота, ведь в конечном счёте всё зависит от температуры, которая превышает больше 100 градусов. Что делать в таком случае? Как исправить подобную проблему и не столкнуться с ней впредь? Хоть проблема и распространённая, но она вполне решается. Тут вначале нужно даже не причину выявить, а запомнить, что как только из-под капота начинает валить пар, то нужно останавливать машину, потому что закипела жидкость, но вот выключать двигатель полностью сразу нельзя. Есть большой шанс, что его просто заклинит и вот уже тогда без помощи эвакуатора просто не обойтись. Ещё нужно включить на полную мощность печку в салоне автомобиля, подождать немного времени, выключить двигатель и только потом уже открывать крышку капота. Сразу же ехать нельзя, когда перестал валить пар, а лучше подождать, например полчаса, а лучше даже час, чтобы наверняка вода и сам двигатель остыли.
  • Причин может быть достаточно много, но чаще всего вся проблема наблюдается только при разрыве патрубка, например из-за засорения. В таком случае очень легко справиться с проблемой даже на месте. Разрыв обычно происходит в зоне крепления, поэтому можно просто отрезать деформированную часть и установить патрубок на место, а вот если поломка уже произошла посередине, тогда нужно устанавливать новый патрубок, но такое на дороге не валяется. Нужно будет перетаскивать машину уже в сервис или оставить её на дороге и отправиться на автомобильный рынок, что довольно рискованно. После того, как патрубок был установлен на место, если его длины хватило, нужно не сразу закрывать крышку радиатора, а долить вначале антифриз, и потом прокачать рукой патрубок. Зачем? Просто для того, чтобы полностью удалить воздух и лишить себя ещё нескольких проблем, которые могут возникнуть. Далее нужно узнать причину разрыва самого патрубка, ведь он может опять забиться даже если проехать несколько километров и закипание двигателя повториться. Для этого нужно пощупать рукой шланг, который идёт для отвода антифриза из радиатора. Он не должен быть холодный, а если это так, то причина скорее всего в том, что клапан просто закрыт и не даёт антифризу сделать полный круг для охлаждения двигателя. Стоит также включить опять печку и если она не работает, то клапан наоборот постоянно открыт. С такой проблемой ставиться своими руками, да ещё и на дороге нельзя, поэтому лучше просто отправиться на СТО, но ехать на большой скорости или оставить всё на потом нельзя. С такой проблемой увеличивается не только расход топлива, но и двигатель постоянно перегревается, что значительно увеличивается степень износа. Ещё одна довольно известная причина, это течь в системе радиатора. Она может быть разных размеров, и если течь не большая, то её легко заткнут, например герметиком или воспользоваться народными методами, а именно засыпать несколько ложек горчичного порошка в антифриз, но нельзя думать, что на этом проблема решена. В любом случае стоит обратиться в СТО, так как герметик или порошок, может решить проблему только на небольшой отрезок времени, а потом проблема возобновиться.
  • Всё это проблемы технической части, но и люди могут стать виной перегрева двигателя. Некоторым может показаться это даже нереальным, но часто причина это простая забывчивость водителей. Зимой, как правило, водители ставят заслонки, чтобы через решётку радиатора в двигатель не падал снег, влага, песок с примесью солей, но летом она уже не нужна. Такую заслонку просто забывать забрать и естественно без циркуляции воздуха, да ещё при большой внешней температуре происходит перегрев двигателя автомобиля. Ещё одна причина это забитая решётка радиатора, и это тоже рассеянность самого водителя, который должен регулярно её чистить от мусора. Это полезно и просто для того, чтобы мусор не летел в двигатель. Решётка радиатора может быть сломана, а может антифриз плохого качества, потому что его просто долго не меняли. В итоге любая из этих причин приводит к неминуемому перегреву двигателя.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

*