Горячие новости

Mercedes-Benz GLA

В новой, 4-й модели, представляющей компактную версию кроссоверов Mercedes-Benz, намного больше общего с легкими и доступными моделями класса “А”, чем с автомобилями, расположившимися в сегменте внедорожников.
По мнению разработчиков, данная направленность была выдержана осознанно, в связи с тем, что в сегменте “квадратных” моделей и так вполне достаточно. Откровенно говоря, GLA действительно очень напоминает хэтчбек на широко расставленной колесной базе. Тем не менее, имея высокий дорожный просвет (188 мм) и отличную проходимость, благодаря геометрическим параметрам, GLA без труда может предоставить фору кроссоверам с аналогичными платформами, например, Audi Q3. Инженеры компании обратили внимание и на других, явных конкурентов: заднеприводный BMW X1 с продольным ДВС, и “непотопляемый” Rover Evoque Q3, машину очень близкую к GLA конструктивно, и передним приводом, и узлом трансмиссии.
В сравнении с упомянутым Audi, в салоне GLA больше свободного пространства, по крайней мере для пассажиров, благодаря длине и ширине платформы. Но он не может похвалиться объемами багажного отсека, там не предусмотрена даже “докатка”, да она и не нужна, машина стоит на “неубиваемой” резине run flat. Зато, багажник очень компактный и удобный.
Автомобили с упомянутой платформой, не только персонально GLA, но и класса “А”, целевая аудитория восприняла с большим интересом, правда, в скором времени был сделан вывод, что эти модели очень разнятся своими техническими “повадками” с традиционными, присущими машинам Mercedes-Benz. Эти заключения поспешны. GLA, как и любой Mercedes отличает комфортабельность и тишина в салоне качественной сборки.
И, если дизельный ДВС 220 GLA CDI функционирует еле различимо, то бензиновый турбодвигатель (2,0 объем), устанавливаемый на версию 250 4Matic, невзирая на обороты, ни водитель, ни пассажиры вообще не услышат. Ну, и, “козырь” модели – агрегат трансмиссии 7G DCT с парным сцеплением, отличающийся необыкновенной оперативностью и плавностью, здесь необходимо отдать должное труду инженеров компании. Сегодня эта трансмиссия занимает лидирующее место среди всех преселективных агрегатов в мировом автопроме.
Коренного “уроженца” своей именитой фирмы, GLA, практически ничто не может заставить покинуть заданный курс движения, и все виражи он преодолевает с ненавязчивой легкостью и спокойствием. Разработчики проявили заботу и о безопасности автомобиля, установив несколько систем, одна из которых предупреждает обо всех дорожных препятствиях, в результате чего автоматика, берет на себя миссию по предотвращению любого столкновения. Для досуга в автомобиле функционирует система Comand Online: маршрутизатор, погода, навигация. Внедорожные качества кроссовера будут зависеть от выбора пакета комплектации при покупке машины, но можно быть уверенным, что и на бездорожье автомобиль справиться с поставленными задачами на “отлично”.

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.

*